การยกเลิก VoIP ของ A-Z Wholesale: คู่มือการกำหนดเส้นทางระหว่างประเทศ

หนึ่ง SIP trunk กว่า 190 ประเทศ ราคาต่อปลายทางต่อนาที

นั่นคือสัญญาการยุติ A-Z — และจะมีผลหากคุณเข้าใจว่าคุณกำลังซื้ออะไรจริงๆ ลำต้นนั้นตรงไปตรงมา ความซับซ้อนอยู่ที่สิ่งที่เกิดขึ้นหลังจากคำเชิญของคุณออกจากแพลตฟอร์ม: เส้นทางที่ผู้ให้บริการเลือก ระดับ CLI จะถูกเก็บรักษาไว้ตั้งแต่ต้นจนจบหรือไม่ และอัตราที่คุณจ่ายนั้นสะท้อนถึงคุณภาพระดับ 1 หรือทางลัดสู่ตลาดสีเทาที่ลดระดับลงหลังจากผ่านไปไม่กี่สัปดาห์หรือไม่

คู่มือนี้ครอบคลุมถึงกลไกของการกำหนดเส้นทาง A-Z สิ่งที่ทำให้ CLI แตกต่างจากคลาสเส้นทางที่ไม่ใช่ CLI และ CC อัตราเกณฑ์มาตรฐานตามภูมิภาค ธงสีแดงสำหรับเส้นทางสีเทา และตัววัดคุณภาพที่คุณควรติดตามก่อนการเจรจาการเชื่อมต่อระหว่างกันครั้งถัดไป

จริงๆ แล้ว "A-Z" หมายถึงอะไรในการขายส่งผ่านผู้ให้บริการขนส่ง

"การยุติ A-Z" หมายถึงการกำหนดเส้นทางต่อปลายทางที่ครอบคลุมทุกรหัสประเทศที่สามารถเข้าถึงได้ในแผนการกำหนดหมายเลข E.164 ตั้งแต่อัฟกานิสถาน (+93) ถึงซิมบับเว (+263) ความสัมพันธ์ของผู้ให้บริการรายเดียวทำให้แพลตฟอร์มของคุณมีเส้นทางขาออกไปยังจุดหมายปลายทางเหล่านั้น โดยกำหนดราคาแยกจากส่วนแสดงอัตราของผู้ให้บริการ

สิ่งนี้แตกต่างจากแผนแบบเหมาจ่ายหรือแบบรวมกลุ่ม ซึ่งกำหนดค่าบริการรายเดือนคงที่สำหรับรายชื่อประเทศที่กำหนดไว้ล่วงหน้า การยกเลิก A-Z จะเรียกเก็บเงินตามที่คุณใช้ ต่อนาที ต่อปลายทางเท่านั้น สำหรับธุรกิจที่มีปริมาณการใช้งานระหว่างประเทศที่ผันแปรหรือคาดเดาไม่ได้ เศรษฐศาสตร์จะสนับสนุน A-Z สำหรับธุรกิจที่มีการจราจรหนาแน่นและคาดการณ์ได้ไปยังจุดหมายปลายทางหลักหนึ่งหรือสองแห่ง ข้อตกลงทางเดินเฉพาะมักจะได้รับชัยชนะ

ผู้ให้บริการ A-Z ไม่จำเป็นต้องเป็นเจ้าของโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพให้กับทุกประเทศในรายการ ผู้รวบรวมส่วนใหญ่รักษาเส้นทางตรงระดับ 1 ไปยังจุดหมายปลายทาง 30–40 อันดับแรกตามปริมาณ จากนั้นแบ่งชั้นการขนส่งและผู้ให้บริการระดับภูมิภาคไว้ด้านล่างสำหรับส่วนท้ายของรายการ ความโปร่งใสของระดับเส้นทาง — การรู้ว่าเส้นทางการรับส่งข้อมูลของคุณใช้จริง — เป็นหนึ่งในความแตกต่างที่ชัดเจนที่สุดระหว่างผู้ให้บริการ

วิธีการทำงานของการกำหนดเส้นทาง A-Z ในระดับผู้ให้บริการ

เมื่อแพลตฟอร์มของคุณส่งคำเชิญ สวิตช์ของผู้ให้บริการจะดำเนินการจับคู่คำนำหน้าที่ยาวที่สุดกับตารางเส้นทาง การโทรไปที่ +971-50-xxx-xxxx (มือถือในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์) ตรงกับคำนำหน้า /971-50/ ซึ่งผู้ให้บริการขนส่งได้แมปกับเส้นทางขาออกอย่างน้อยหนึ่งเส้นทาง สวิตช์เลือกเส้นทางโดยใช้การผสมผสานระหว่าง:

• การให้คะแนนคุณภาพ — ข้อมูล ASR, ACD, PDD ที่รวบรวมต่อเส้นทางผ่านหน้าต่างแบบเลื่อน
• การเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน — การกำหนดเส้นทางต้นทุนน้อยที่สุด (LCR) ภายในย่านความถี่คุณภาพ
• ข้อจำกัดของระดับ — ข้อจำกัดเส้นทางใดๆ ที่คุณได้เจรจาไว้ (เฉพาะระดับ 1, เฉพาะ CLI เท่านั้น ฯลฯ)

จากนั้น INVITE จะถูกส่งต่อไปยังผู้ให้บริการขาออกที่เลือก ซึ่งจะยุติภายในเครื่องหรือส่งต่อต่อไปในห่วงโซ่ บนเส้นทางสีเทาและเส้นทางมัลติฮอป การโทรอาจผ่านผู้ให้บริการสามหรือสี่รายก่อนที่จะถึง PSTN การกระโดดแต่ละครั้งจะเพิ่มเวลาแฝง สร้างจุดตัด CLI ที่เป็นไปได้ และลดการมองเห็นของคุณในสิ่งที่เกิดขึ้นจริง

ผู้ให้บริการที่สามารถแสดงรายละเอียดการกำหนดเส้นทางต่อการโทรให้กับคุณ — ผู้ให้บริการขาออกรายใดที่จัดการการโทร จาก PoP ที่ใด และให้สัญญาณแก่คุณในเวลาแฝงเท่าใด ผู้ให้บริการขนส่งที่ไม่สามารถหรือจะไม่แสดงสิ่งนี้กำลังขายความทึบให้กับคุณ

ระดับเส้นทาง — พรีเมียม มาตรฐาน และคอลเซ็นเตอร์

ชั้นเส้นทางไม่ได้เป็นเพียงระดับราคาเท่านั้น โดยจะอธิบายสิ่งที่ผู้ให้บริการเก็บรักษาไว้ และสิ่งที่ PSTN ต้องการในการยกเลิก My Country Mobile จัดโครงสร้างข้อเสนอ A-Z ออกเป็นสามระดับ:

พรีเมี่ยม เส้นทางนำเสนอการเชื่อมต่อระหว่างกันระดับ Tier-1 ด้วย CLI ที่ตรวจสอบแล้วในทุกคำนำหน้า หมายเลขผู้โทรต้นทาง (หมายเลข A) จะถูกส่งต่อจากต้นทางถึงปลายทาง โดยตรวจสอบกับช่วงหมายเลขของผู้ให้บริการต้นทาง ตลาดหลายแห่งต้องการสิ่งนี้ในระดับกฎระเบียบ — UAE, ซาอุดีอาระเบีย, อินเดีย, บราซิล และจีน ต่างก็ปฏิเสธสายที่ไม่มี CLI ที่กำหนดเส้นทางได้ นอกเหนือจากการปฏิบัติตามข้อกำหนดแล้ว เส้นทางพรีเมียมยังแสดงอัตราการตอบกลับที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากฝ่ายที่โทรมาเห็นหมายเลขที่จดจำได้ แทนที่จะเป็น "ไม่ทราบ" หรือ "ระหว่างประเทศ"

มาตรฐาน เส้นทางใช้การกำหนดเส้นทาง A-Z แบบไฮบริดด้วย LCR+ (การกำหนดเส้นทางที่มีต้นทุนน้อยที่สุดพร้อมการถ่วงน้ำหนักคุณภาพ) สิ่งเหล่านี้เป็นที่ยอมรับในตลาดที่มีการควบคุมน้อยสำหรับการรับส่งข้อมูลที่ไม่ได้พบปะกับลูกค้า: การแจ้งเตือนของระบบ การส่ง OTP และการแจ้งเตือนจำนวนมาก ในตลาดที่มีกฎ CLI ที่เข้มงวด การโทรแบบมาตรฐานอาจถูกปฏิเสธที่เกตเวย์ก่อนที่จะส่งเสียง

คอลเซ็นเตอร์ เส้นทางมีอัตราต่อนาทีที่แข่งขันได้มากที่สุด และได้รับการปรับแต่งโดยเฉพาะสำหรับระบบคาดการณ์การโทรและการรับส่งข้อมูลขาเข้า/ขาออกแบบผสมผสาน - ปรับให้เหมาะสมสำหรับการนับช่องสัญญาณพร้อมกันสูงและเวลาในการเชื่อมต่อที่รวดเร็ว การคืนเงินตามปริมาณมีผลมากกว่า 1 ล้านนาทีต่อเดือน

อัตราค่าบริการ A-Z ของ MCM เริ่มต้นที่ $0.003/นาที บนการเชื่อมต่อระหว่างกันโดยตรง ซึ่งครอบคลุม คำนำหน้าปลายทางมากกว่า 24,000 รายการ ทั่วกว่า 190 ประเทศ สำรวจอัตราสดที่ mycountrymobile.com/wholesale-voip-rates อัปเดตหลายครั้งต่อสัปดาห์เมื่อสำรับผู้ให้บริการอัปสตรีมเปลี่ยนแปลง — ตรวจสอบตัวเลขต่อปลายทางปัจจุบันก่อนที่จะส่งปริมาณ

ในจุดหมายปลายทางที่มี CPM สูง เช่น ตะวันออกกลางและเอเชียใต้ เส้นทางพรีเมียมมีราคาสูงกว่าเส้นทางมาตรฐาน 30-60% เบี้ยประกันภัยนั้นซื้อการปฏิบัติตามกฎระเบียบและการเพิ่มอัตราคำตอบ สำหรับทางเดินที่มีความยาวมากกว่า 1 ล้านนาทีต่อเดือน สามารถขอใบเสนอราคา CLI ระดับผู้ปฏิบัติงานได้

เส้นทาง A-Z ระดับ 1 เทียบกับเส้นทางสีเทา

เส้นทางระดับ Tier-1 หมายความว่าผู้ให้บริการขนส่งปลายทางมีการเชื่อมโยงทวิภาคีโดยตรงกับผู้ให้บริการรายเดิมของประเทศปลายทางหรือผู้ให้บริการที่ได้รับใบอนุญาต การโทรใช้โครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับใบอนุญาตตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทาง นี่คือสิ่งที่คุณจ่ายตามอัตรา CLI เพื่อรับ

เส้นทางสีเทาคือเส้นทางใดๆ ที่ใช้โครงสร้างพื้นฐานในลักษณะที่หลีกเลี่ยงข้อตกลงทวิภาคีมาตรฐาน — ฟาร์ม SIM, บายพาส OTT, การเชื่อมต่อระหว่างกันโดยไม่มีใบอนุญาต เส้นทางสีเทามีราคาถูกกว่าเนื่องจากใช้ช่องว่างในโครงสร้างค่าธรรมเนียมการยกเลิก นอกจากนี้ยังไม่น่าเชื่อถือ มักมีอายุสั้น และในหลายตลาดทำให้ผู้ส่งต้องรับผิดตามกฎระเบียบ

ห้าสัญญาณที่บ่งบอกว่าอัตราได้รับการสนับสนุนจากเส้นทางสีเทา:

1. อัตรานี้ต่ำกว่าพื้นทางเดินอย่างมาก จุดหมายปลายทางที่ได้รับการควบคุมทุกแห่งมีอัตราการเลิกจ้างขั้นต่ำที่กำหนดโดยผู้ดำรงตำแหน่ง ราคาใดๆ ที่ต่ำกว่าราคาขั้นต่ำที่ทราบสำหรับตลาดนั้นตั้งแต่ 40% ขึ้นไปควรกระตุ้นให้มีการตรวจสอบสถานะทันที ซึ่งมักจะหมายถึงการเลี่ยงการจราจร

2. ASR พุ่งสูงขึ้นจากนั้นก็ลดลง เส้นทางสีเทามักจะเริ่มต้นด้วย ASR ที่ดี เนื่องจากวิธีบายพาสยังใหม่อยู่ จากนั้นจะลดลงในช่วง 2-6 สัปดาห์เมื่อผู้ปฏิบัติงานระบุและปิดกั้นรูปแบบการจราจร เส้นทางที่เพิ่มจาก 55% เป็น 22% ASR ในสามสัปดาห์โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงชั้นอัตรา เกือบจะเป็นสีเทาอย่างแน่นอน

3. ไม่มีการเปิดเผยระดับเส้นทาง หากผู้ให้บริการของคุณไม่สามารถบอกคุณได้ว่าเส้นทางนั้นเป็นระดับ 1, ระดับ 2 หรือทางเลี่ยง ผู้ให้บริการอาจไม่ทราบหรือไม่ต้องการให้คุณทราบ ก็ไม่เป็นที่ยอมรับเช่นกัน

4. ท่าทางการปฏิบัติตามที่อ่อนแอ ไม่มี SOC 2 ที่ตรวจสอบได้หรือเทียบเท่า ไม่มีระดับการรับรอง STIR/SHAKEN ที่เผยแพร่ (สำหรับการรับส่งข้อมูลในสหรัฐอเมริกา) ไม่มีการกล่าวถึงใบอนุญาตท้องถิ่นในตลาดที่มีการควบคุม

5. การกระจุกตัวของการเข้าชมในส่วนนำหน้าที่มีต้นทุนต่ำมาก สายการบินที่มีจุดหมายปลายทางอันดับต้นๆ โดยปริมาตรเป็นทางเดินที่มีราคาถูกเกือบทั้งหมด มักจะได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับบายพาส ไม่ใช่คุณภาพ สอบถามส่วนผสมปลายทางก่อนที่จะส่งปริมาณ

เกณฑ์มาตรฐาน ASR, ACD และ PDD ตามภูมิภาค

ตัวชี้วัดทั้งสามนี้เป็นภาษาของคุณภาพเส้นทาง หากผู้ให้บริการของคุณไม่ได้เผยแพร่หรือไม่สามารถดึงได้ตามต้องการ แสดงว่าคุณบินโดยไม่มีอุปกรณ์

ASR (อัตราส่วนคำตอบ-การยึด) — เปอร์เซ็นต์ของความพยายามโทรที่ส่งผลให้มีสายที่รับ ASR ต่ำหมายถึงการโทรถูกปฏิเสธ กรอง หรือหลุดก่อนที่จะเชื่อมต่อ ค่าใช้จ่าย ASR ต่ำอย่างต่อเนื่องที่คุณเรียกเก็บจากการโทรที่ล้มเหลว

ACD (ระยะเวลาการโทรโดยเฉลี่ย) — วินาทีเฉลี่ยต่อการรับสาย ACD ที่สั้นผิดปกติ (น้อยกว่า 20 วินาทีในการรับส่งข้อมูลที่ต้องพบปะกับลูกค้า) จะส่งสัญญาณถึงปัญหาด้านคุณภาพ (เสียงไม่ดีจนทำให้วางสายทันที) หรือ FAS (การดูแลคำตอบที่ผิดพลาด - ค่าเส้นทางสำหรับการโทรที่ "รับสาย" ที่ไม่เคยรับสายจริง ๆ )

PDD (หน่วงเวลาหลังการโทร) — วินาทีระหว่างคำเชิญของคุณและการตอบกลับครั้งแรก กว่า 7 วินาทีทำให้ผู้โทรรู้สึกเสียและทำให้เกิดการวางสายก่อนเวลาอันควร

หากการรับส่งข้อมูลของคุณไปยังภูมิภาคใดๆ รักษา ASR ไว้ต่ำกว่าขอบเขตล่างของช่วงเป็นเวลานานกว่า 7 วันติดต่อกัน ให้ยกระดับเป็น NOC หาก ACD อยู่ในจุดหมายปลายทางที่คุณคาดหวังการสนทนาที่มีความหมายน้อยกว่า 30 วินาที ให้ตรวจสอบ FAS ทันที

การเพิ่มการเรียกเก็บเงิน — ตัวเพิ่มอัตราที่ซ่อนอยู่

อัตราต่อนาทีที่เผยแพร่เป็นเพียงครึ่งหนึ่งของต้นทุนเท่านั้น การเพิ่มการเรียกเก็บเงินจะกำหนดวิธีการปัดเศษการโทรที่สั้น

A เพิ่มขึ้น 1/1 (ขั้นต่ำหนึ่งวินาที การปัดเศษหนึ่งวินาที) จะเรียกเก็บเงินตามจำนวนการโทรที่ใช้ ก เพิ่มขึ้น 30/6 ชาร์จอย่างน้อย 30 วินาที จากนั้นปัดเศษขึ้นเป็นบล็อก 6 วินาที ในแคมเปญระบบคาดการณ์โทรศัพท์โดยที่ ACD เฉลี่ยอยู่ที่ 45 วินาที โมเดล 30/6 จะเรียกเก็บเงินประมาณเท่ากับ 1/1 แต่สำหรับแคมเปญที่มีการรับสายและวางสายจำนวนมากภายใน 15 วินาที คุณจะจ่ายเงิน 30 วินาทีต่อเหตุการณ์

เพิ่มขึ้น 60/60 (ขั้นต่ำหนึ่งนาที การปัดเศษหนึ่งนาที) เป็นกรณีที่แย่ที่สุดสำหรับการรับส่งข้อมูลการโทรระยะสั้น การโทร 10 วินาทีมีค่าใช้จ่ายเท่ากับการโทร 60 วินาที สำหรับปริมาณการเข้าชมแคมเปญจำนวนมาก 60/60 สามารถเพิ่มต้นทุนที่แท้จริงต่อนาทีได้ 40–80% เมื่อเทียบกับอัตราที่เผยแพร่

เจรจาต่อรองเพิ่มขึ้น 1/1 หรือ 6/6 สำหรับปริมาณการรับส่งข้อมูลของแคมเปญและตัวหมุนหมายเลขเสมอ สำหรับการโทรเข้าของลูกค้าด้วย ACD ปกติ 6/6 ถือว่ายอมรับได้

การเลือกผู้ค้าส่งการเลิกจ้าง A-Z: เกณฑ์ห้าประการ

1. ความลึกของจุดหมายปลายทางบนทางเดินด้านบนของคุณ ป้าย A-Z ระบุว่ามีมากกว่า 190 ประเทศ แต่สิ่งสำคัญคือคุณภาพเส้นทางในจุดหมายปลายทาง 10-15 แห่งที่ขับเคลื่อนปริมาณ 80% ของคุณ ขอความโปร่งใสของเส้นทาง — ระดับ 1 โดยตรงเทียบกับการขนส่ง — ในแต่ละคำนำหน้าก่อนที่จะลงนาม

2. การมองเห็นระดับเส้นทางต่อการโทร CDR แบบเรียลไทม์ที่แสดงผู้ให้บริการขาออก คลาสเส้นทาง และ PDD ต่อการโทร ช่วยให้คุณสามารถตรวจพบการเสื่อมสภาพก่อนที่จะส่งผลกระทบต่อลูกค้าของคุณ ผู้ให้บริการขนส่งที่เสนอเฉพาะรายงานสรุปจะยากต่อการรับผิดชอบ

3. การเพิ่มการเรียกเก็บเงิน ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น: 1/1 หรือ 6/6 สำหรับการรับส่งข้อมูลที่มีระยะเวลาผันแปร ไม่สามารถต่อรองได้สำหรับกรณีการใช้งานตัวเรียกเลขหมาย

4. การตอบสนองของ NOC การจราจร A-Z ลดลงอย่างไม่อาจคาดเดาได้ ความแตกต่างระหว่างการหยุดทำงาน 20 นาทีและการหยุดทำงาน 4 ชั่วโมงมักขึ้นอยู่กับว่าผู้ให้บริการของคุณมี NOC ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันพร้อมสิทธิ์ในการกำหนดเส้นทางแบบเรียลไทม์หรือไม่ ขอ SLA การยกระดับในสัญญา ไม่ใช่แค่คิวตั๋วสนับสนุน

5. หลักฐานการปฏิบัติตามข้อกำหนด สำหรับการรับส่งข้อมูลในสหรัฐอเมริกา: ระดับการรับรอง STIR/SHAKEN (ต้องมี A สำหรับการโทรโดยตรงจากหมายเลขของคุณเอง) สำหรับตลาดต่างประเทศที่มีการควบคุม: สำเนาใบอนุญาตของผู้ให้บริการในพื้นที่หรือข้อตกลงการเชื่อมต่อระหว่างกัน ผู้ให้บริการขนส่งที่มีหน้าการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เผยแพร่และหลักฐานที่ตรวจสอบได้คือผู้ให้บริการขนส่งที่คิดว่าจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อหน่วยงานกำกับดูแลโทรมา

สิ่งที่ควรถามก่อนเชื่อมต่อถึงกันครั้งถัดไป

รายการตรวจสอบสั้นๆ สำหรับการประเมินข้อเสนอการยกเลิก A-Z:

• ชั้นเส้นทางที่มีให้บริการต่อจุดหมายปลายทาง (Tier-1 โดยตรง / การต่อเครื่อง / บายพาส)
• การเก็บรักษา CLI ได้รับการยืนยันตั้งแต่ต้นจนจบ ไม่ใช่แค่การกระโดดครั้งแรกเท่านั้น
• ข้อมูล ASR/ACD/PDD สดที่สามารถเข้าถึงได้ผ่าน API หรือพอร์ทัล (ไม่ใช่แค่รายงานรายเดือน)
• การเพิ่มการเรียกเก็บเงิน — 1/1 หรือ 6/6 ยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษร
• ระยะเวลาแจ้งการอัปเดตอัตรา — ขั้นต่ำ 24–72 ชั่วโมงก่อนวันที่มีผลบังคับใช้
• NOC ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันพร้อมอำนาจในการเปลี่ยนเส้นทาง ยกระดับ SLA ในสัญญา
• ระดับการรับรอง STIR/SHAKEN สำหรับการเข้าชมในสหรัฐอเมริกา
• เอกสารประกอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบสำหรับสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ อินเดีย บราซิล ซาอุดีอาระเบีย หากคุณยกเลิกเอกสารดังกล่าว
• การป้องกัน FAS — การห้ามตามสัญญาและข้อผูกพันในการติดตาม

เปรียบเทียบผู้ให้บริการแบบเคียงข้างกัน? คำแนะนำของเราเกี่ยวกับ ผู้ให้บริการ VoIP ขายส่งที่ดีที่สุด จัดอันดับตัวเลือกหลัก และ ขายส่งคู่มือการยกเลิก SIP ครอบคลุมด้านท้ายรถ

คำถามที่พบบ่อย