सीसी रूट थोक वॉयस रूट का एक विशिष्ट वर्ग है जो उच्च-मात्रा वाले आउटबाउंड कॉलिंग - पूर्वानुमानित डायलर, टेलीमार्केटिंग और संपर्क-केंद्र अभियान ट्रैफ़िक के लिए बनाया गया है - न कि खुदरा व्यापार फोन सिस्टम द्वारा उपयोग किए जाने वाले कम-वॉल्यूम, उच्च-गुणवत्ता वाले मार्गों के बजाय। अंतर मायने रखता है क्योंकि एक मानक रूट वर्ग के विरुद्ध कॉल-सेंटर अभियान का मूल्य निर्धारण ऐसे नंबर उत्पन्न करता है जो कागज पर बहुत अच्छे लगते हैं और वास्तविक डायलर वॉल्यूम लाइन पर आते ही टूट जाते हैं।
यह मार्गदर्शिका बताती है कि वास्तव में सीसी रूट को क्या परिभाषित करता है, यह मानक और प्रीमियम रूट वर्गों से कैसे भिन्न है, जहां सीएलआई और गैर-सीएलआई विशेष रूप से सीसी रूटिंग के अंदर फिट होते हैं, और अभियान की मात्रा निर्धारित करने से पहले वास्तव में क्या जांचना है।
वास्तव में मार्ग "CC" क्या बनता है
"सीसी" का मतलब कॉल सेंटर है, और एक सीसी रूट को ट्रैफ़िक पैटर्न के आसपास इंजीनियर किया जाता है जो एक पूर्वानुमानित डायलर वास्तव में उत्पन्न करता है: अत्यधिक उच्च कॉल वॉल्यूम, कम औसत कॉल अवधि, और एक व्यवसाय की तुलना में कम एएसआर के लिए सहनशीलता जो ग्राहक-सामना वाली कॉल पर स्वीकार की जाएगी। वाहक मूल्य और प्रावधान सीसी मार्गों को मानक मार्गों से अलग करते हैं, विशेष रूप से क्योंकि ट्रैफ़िक पैटर्न अंतर्निहित नेटवर्क पर अलग तरह से व्यवहार करता है।
एक मानक खुदरा मार्ग को सामान्य व्यवसाय लाइन के ट्रैफ़िक पैटर्न के लिए अनुकूलित किया जाता है - मध्यम मात्रा, लंबी औसत कॉल अवधि, और एक एएसआर जिसे उच्च रहने की आवश्यकता होती है क्योंकि प्रत्येक असफल कॉल एक वास्तविक ग्राहक संपर्क खो जाती है। एक सीसी रूट लागत और वॉल्यूम क्षमता के लिए उस गुणवत्ता सीमा में से कुछ का व्यापार करता है, जो एक घंटे में हजारों नंबर डायल करने वाले अभियान के लिए सही व्यापार है, और एक समर्थन लाइन के लिए गलत व्यापार है।
सीसी रूटिंग के भीतर सीएलआई और गैर-सीएलआई
सीएलआई और गैर-सीएलआई दोनों प्रकार सीसी मार्ग वर्गों के भीतर मौजूद हैं, और थोक आवाज में लगभग कहीं और की तुलना में यहां विकल्प अधिक मायने रखता है। सीएलआई सीसी मार्ग कॉल करने वाले के वास्तविक नंबर को सुरक्षित रखें, जो उन बाजारों में अनुपालन के लिए महत्वपूर्ण है जहां इसकी आवश्यकता होती है और उन अभियानों के लिए जो कॉलबैक को वास्तविक लाइन तक पहुंचाना चाहते हैं। गैर-सीएलआई सीसी मार्ग सस्ते और अधिक वॉल्यूम वाले होते हैं, लेकिन आउटबाउंड नंबर को हटा देते हैं, जो तेजी से कैरियर-साइड स्पैम फ़िल्टरिंग को ट्रिगर करता है - एक वास्तविक लागत, भले ही यह रेट शीट पर दिखाई नहीं देता है, क्योंकि जो रूट चुपचाप फ़िल्टर किया जाता है वह वास्तव में वह वॉल्यूम प्रदान नहीं कर रहा है जिसके लिए इसकी कीमत तय की गई है।
सीसी ट्रैफ़िक के लिए मेट्रिक्स अलग-अलग मायने रखते हैं
वही एएसआर, एसीडी, और पीडीडी मेट्रिक्स जो किसी भी थोक मार्ग को ग्रेड करते हैं, सीसी मार्गों पर लागू होते हैं, लेकिन स्वस्थ श्रेणियां बदल जाती हैं:
सीसी मार्गों पर एएसआर आम तौर पर एक ही गंतव्य पर एक मानक मार्ग की तुलना में सार्थक रूप से कम चलता है, सिर्फ इसलिए कि पूर्वानुमानित डायलर ट्रैफ़िक में कॉल का एक बड़ा हिस्सा शामिल होता है जिसका डिज़ाइन द्वारा कभी भी उत्तर नहीं दिया जाएगा - यह अपेक्षित है, लाल झंडा नहीं, जब तक यह स्थिर है।
सीसी मार्गों पर ए.सी.डी स्वभावतः, समय कम होता है, अक्सर 30-90 सेकंड, क्योंकि वास्तविक समर्थन या बिक्री वार्तालाप की तुलना में अभियान कॉल आम तौर पर संक्षिप्त होते हैं। हालाँकि, एक एसीडी जो उस मंजिल से बहुत नीचे चला जाता है, वही गलत-उत्तर-पर्यवेक्षण चेतावनी संकेत है जो किसी अन्य रूट वर्ग पर होगा - वाहक का नेटवर्क किसी व्यक्ति द्वारा वास्तव में उठाए जाने से पहले कनेक्टेड कॉल को चिह्नित कर रहा है।
पीडीडी लगभग किसी भी अन्य मीट्रिक की तुलना में सीसी मार्गों पर अधिक मायने रखता है, क्योंकि पूर्वानुमानित डायलर पीडीडी डेटा का उपयोग यह गणना करने के लिए करते हैं कि एजेंट की उपलब्धता से पहले कितनी लाइनें डायल करनी हैं - असंगत पीडीडी वाला मार्ग उस गणित को ख़राब कर देता है और या तो एजेंट की क्षमता को बर्बाद कर देता है या परित्यक्त-कॉल दरों को बढ़ा देता है।
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सीसी ट्रैफ़िक के लिए विशिष्ट अनुपालन संबंधी विचार
सीसी मार्गों में नियामक भार होता है जो मानक मार्गों पर आम तौर पर नहीं होता है, क्योंकि पूर्वानुमानित डायलर ट्रैफ़िक बिल्कुल वही है जो यूएस टीसीपीए और एफसीसी रोबोकॉल नियम जैसे नियम पुलिस के लिए बनाए गए हैं। हलचल/हिला हुआ सत्यापन यहां और भी अधिक मायने रखता है - सीसी ट्रैफ़िक जो स्पष्ट रूप से प्रमाणित नहीं हो सकता है, उसे कम-वॉल्यूम मानक ट्रैफ़िक की तुलना में कहीं अधिक तेज़ी से फ़्लैग और फ़िल्टर किया जाता है, क्योंकि वाहक स्पैम-डिटेक्शन सिस्टम भारी मात्रा में वजन करते हैं। एफसीसी के रोबोकॉल नियम अनुपालन आवश्यकताओं पर आधिकारिक स्रोत हैं जो विशेष रूप से सीसी मार्गों जैसे उच्च-मात्रा वाले आउटबाउंड डायलिंग ट्रैफ़िक पर लागू होते हैं।
सीसी रूट पर वॉल्यूम कमिट करने से पहले वास्तव में क्या जांचना चाहिए
प्रत्येक सीसी रूट उद्धरण को उसी चेकलिस्ट के माध्यम से चलाएं जो एक मानक रूट को मिलता है, सीसी-विशिष्ट भार के साथ:
- अभियान द्वारा वास्तविक गंतव्यों पर एएसआर और एसीडी डायल किया जाएगा - एक मिश्रित राष्ट्रीय औसत नहीं, क्योंकि सीसी ट्रैफ़िक विशिष्ट क्षेत्र कोड और गंतव्यों पर भारी ध्यान केंद्रित करता है।
- सीएलआई बनाम गैर-सीएलआई मूल्य निर्धारण और पास-थ्रू दर - पुष्टि करें कि वाहक दिखा सकता है कि सीएलआई का कितना प्रतिशत वास्तव में गंतव्य नेटवर्क तक जीवित रहता है, न कि केवल यह कि सीएलआई तकनीकी रूप से समर्थित है।
- वास्तविक डायलर लोड के तहत पीडीडी स्थिरता, केवल मुट्ठी भर परीक्षण कॉलों पर पीडीडी ही नहीं - सीसी मार्ग की गुणवत्ता अक्सर पूर्वानुमानित डायलर द्वारा उत्पादित बर्स्ट-डायलिंग पैटर्न के तहत विशेष रूप से ख़राब हो जाती है।
- हलचल/हिला हुआ सत्यापन स्तर वाहक विशेष रूप से सीसी ट्रैफ़िक पर लागू होता है, क्योंकि कुछ वाहक डिफ़ॉल्ट रूप से उच्च-मात्रा वाले मार्गों पर कम सत्यापन स्तर लागू करते हैं।
समान मूल्यांकन ढांचा लागू होता है, चाहे यातायात समर्पित थोक ट्रंक या व्यापक के माध्यम से चल रहा हो यूसीएएएस (एक सेवा के रूप में एकीकृत संचार) प्लेटफ़ॉर्म - कॉलिंग, मैसेजिंग और वीडियो के लिए एक एकल क्लाउड सिस्टम - जिसमें एक आउटबाउंड अभियान डायलर शामिल होता है, हमारे में एसआईपी ट्रंक पक्ष से कवर की गई समान अनुपालन परत थोक एसआईपी समाप्ति गाइड. माई कंट्री मोबाइल प्रति-गंतव्य गुणवत्ता रिपोर्टिंग के साथ सीसी रूट का प्रावधान करता है, इसलिए यह मूल्यांकन वास्तविक संख्याओं पर चलता है। हमसे संपर्क करें वॉल्यूम कमिट करने से पहले वास्तविक अभियान ट्रैफ़िक के विरुद्ध CC रूट का परीक्षण करना।
निष्कर्ष
सीसी रूट एक मानक थोक वॉयस रूट से वास्तव में एक अलग उत्पाद है, जो सामान्य बिजनेस लाइन के पैटर्न के बजाय एक पूर्वानुमानित डायलर द्वारा उत्पादित वॉल्यूम और अवधि पैटर्न के लिए इंजीनियर किया गया है। मानक-मार्ग बेंचमार्क पर किसी का मूल्यांकन करना - खुदरा-लाइन एएसआर की अपेक्षा करना, छोटी एसीडी को लाल झंडे के रूप में मानना - गलत तरीके से बताता है कि मार्ग वास्तव में किस लिए बनाया गया है। वास्तविक मूल्यांकन अभियान द्वारा डायल किए जाने वाले विशिष्ट गंतव्यों पर एएसआर और एसीडी है, वास्तविक बर्स्ट लोड के तहत पीडीडी स्थिरता, और वाहक के सीएलआई पास-थ्रू और एसटीआईआर/शेकेन सत्यापन की पुष्टि वॉल्यूम पर होती है।
चाबी छीनना
- A सीसी मार्ग उच्च-मात्रा, छोटी अवधि के पूर्वानुमानित डायलर ट्रैफ़िक के लिए इंजीनियर किया गया है - एक मानक खुदरा मार्ग से मौलिक रूप से अलग उत्पाद।
- कम एएसआर और छोटी एसीडी की उम्मीद है सीसी मार्गों पर, स्वचालित रूप से लाल झंडे नहीं दिखाए जाते जैसे कि वे मानक मार्ग पर होते हैं।
- सीएलआई और गैर-सीएलआई दोनों प्रकार मौजूद हैं सीसी रूटिंग के भीतर, और गैर-सीएलआई कम दर के बावजूद तेजी से वाहक स्पैम फ़िल्टरिंग को ट्रिगर करता है।
- वास्तविक बर्स्ट लोड के तहत पीडीडी स्थिरता लगभग किसी भी अन्य मीट्रिक की तुलना में सीसी मार्गों के लिए यह अधिक मायने रखता है, क्योंकि पूर्वानुमानित डायलर इससे गति की गणना करते हैं।
- हलचल/हिला हुआ सत्यापन सीसी ट्रैफ़िक पर अधिक मायने रखता है, क्योंकि वाहक स्पैम का पता लगाने से उच्च मात्रा तेजी से फ़िल्टर हो जाती है।
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अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
थोक वीओआईपी मार्ग में "सीसी" का क्या अर्थ है?
CC का मतलब कॉल सेंटर है। सीसी रूट एक थोक वॉयस रूट क्लास है जिसे विशेष रूप से उच्च-मात्रा, छोटी अवधि के आउटबाउंड ट्रैफ़िक जैसे पूर्वानुमानित डायलर और टेलीमार्केटिंग अभियानों के लिए इंजीनियर किया गया है।
मानक मार्गों की तुलना में सीसी मार्गों पर एएसआर कम क्यों है?
पूर्वानुमानित डायलर ट्रैफ़िक में स्वाभाविक रूप से डिज़ाइन के अनुसार अधिक अनुत्तरित कॉल शामिल होती हैं, क्योंकि डायलर एजेंट की उपलब्धता से पहले कॉल करते हैं। सीसी मार्गों पर एक स्थिर, कम एएसआर की उम्मीद की जाती है और यह स्वचालित रूप से एक गुणवत्ता समस्या नहीं है जिस तरह से यह एक मानक मार्ग पर होगी।
क्या सीसी मार्ग में सीएलआई या गैर-सीएलआई का उपयोग किया जाना चाहिए?
यह अनुपालन आवश्यकताओं और अभियान लक्ष्यों पर निर्भर करता है। सीएलआई अनुपालन और कॉलबैक उद्देश्यों के लिए वास्तविक कॉलर नंबर को सुरक्षित रखता है; गैर-सीएलआई सस्ता है लेकिन तेजी से वाहक स्पैम का पता लगाकर फ़िल्टर किया जाता है, जो चुपचाप प्रभावी वितरित मात्रा को कम कर सकता है।
पीडीडी विशेष रूप से सीसी मार्गों के लिए इतना महत्वपूर्ण क्यों है?
एजेंट की उपलब्धता से पहले कितनी लाइनें डायल करनी हैं, इसकी गणना करने के लिए पूर्वानुमानित डायलर पीडीडी डेटा का उपयोग करते हैं। असंगत पीडीडी उस गति गणना को विफल कर देता है, या तो एजेंट क्षमता को बर्बाद कर रहा है या परित्यक्त-कॉल दरों को बढ़ा रहा है।
क्या सीसी मार्ग मानक मार्गों की तुलना में भिन्न अनुपालन नियमों के अधीन हैं?
अंतर्निहित नियम (जैसे टीसीपीए और एफसीसी रोबोकॉल नियम) कॉलिंग गतिविधि पर लागू होते हैं, न कि रूट क्लास पर, लेकिन सीसी रूट स्वाभाविक रूप से उस ट्रैफ़िक को ले जाते हैं, जिससे एसटीआईआर/शेकेन सत्यापन और अनुपालन सीएलआई हैंडलिंग कम-वॉल्यूम मानक मार्गों की तुलना में अधिक परिचालन रूप से महत्वपूर्ण हो जाती है।
पूर्ण अभियान मात्रा निर्धारित करने से पहले मैं CC रूट का परीक्षण कैसे करूँ?
एक से दो सप्ताह के लिए मार्ग के माध्यम से वास्तविक अभियान ट्रैफ़िक का एक छोटा सा प्रतिशत चलाएं और जो उद्धृत किया गया था उसके विरुद्ध एएसआर, एसीडी और पीडीडी को मापें, किसी भी थोक मार्ग वर्ग के लिए उपयोग किया जाने वाला समान मूल्यांकन दृष्टिकोण।
